Kunnollinen separointitoiminta on olennainen osa polttoaineen epäpuhtauksien, kuten katalyyttisten hienoainesten (Al+Si), poistamista. Kokemuksemme mukaan useiden alusten polttoaineenkäsittelyjärjestelmät eivät aina toimi parhaalla mahdollisella tasolla. Tämä tarkoittaa, että bunkkerin epäpuhtauksia ei ole vähennetty riittävästi, jolloin niitä päätyy moottorin palokammioon liikaa, mikä saattaa vaarantaa moottorin turvallisen toiminnan.

Esimerkiksi yleisimmin käytetty merenkulun polttoainemääritysten ISO 8217 -standardi asettaa toimitetulle polttoaineelle Al+Si-rajan, joka on 80 mg/kg. Suurimmat moottorivalmistajat taas suosittelevat Al+Si-rajaksi 15 mg/kg moottorin imuaukossa. Jos alukselle esimerkiksi tuodaan polttoainetta, jonka Al+Si-arvo on 75 mg/kg, aluksen polttoaineenkäsittelylaitoksen on toimittava niin tehokkaasti, että 80 % näistä polttoaineen abrasiivisista materiaaleista poistetaan, jotta voidaan täyttää moottorin valmistajan vaatimukset.

FSC-testaus auttaa valvomaan aluksen polttoaineenkäsittelylaitoksen yleistä tehokkuutta sekä yksittäisten polttoaineenpuhdistuskomponenttien kuntoa. Aluksen henkilökunta ottaa polttoainenäytteitä tietyistä polttoainejärjestelmän kohdista seuraavissa tilanteissa:

• Säännöllisissä rutiinitarkastuksissa

• Toiminnallisten ongelmien esiintyessä

• DNVPS:n polttoaineöljyanalyysiraportin niin vaatiessa, esimerkiksi huonolaatuisten bunkkeritoimitusten yhteydessä

Lisätietoa FSC-palvelusta ja siitä, kuinka se parantaa aluksesi toimintaa, saat ottamalla yhteyttä lähimpään DNVPS-toimipisteeseen.