Kuivalastialusten nopeimmin kasvava luokituslaitos.

Tarkoitus

Kuivalastialukset on tarkoitettu kiinteän irtolastin kuljettamiseen. Bruttorekisteritonneissa mitattuna noin kolmasosa maailman liikennöivästä laivastosta on kuivalastialuksia.

DNV:n luokituspalvelut keskittyvät alusten, lastin ja henkilökunnan turvallisuuteen sekä tehokkaaseen toimintaan.

Nykyaikainen kuivalastialus sai alkunsa vuonna 1954, jolloin Ole Skaarup suunnitteli M/S Cassiopeian. Tällä hetkellä maailman meriä seilaa yli 7 000 kuivalastialusta, jotka kuljettavat suurinta osaa maailman kuivasta irtolastista. Meritse kuljetetaan vuosittain yhteensä yli 2 500 miljoonaa tonnia kuivalastia, joka sisältää esimerkiksi rautamalmia, hiiltä, viljaa, bauksiittia/aluminaa, fosfaattia, terästuotteita, sementtiä, petrolikoksia, metsätuotteita, lannoitteita ja rikkiä.

Hyödyt

• Olemme kuivalastialusten rakentamisen ja muuntamisen johtava luokituslaitos telakoilla Kiinassa, Koreassa, Vietnamissa ja Intiassa sekä merkittävä tekijä telakoilla muualla maailmassa, kuten Japanissa, Singaporessa ja Thaimaassa.
• Tuemme kuivalastialuslaivastoja ympäri maailmaa maailmanlaajuisen pätevien tarkastajien ja asiakaspalvelupäällikköjemme verkoston avulla.
• Kokenut henkilökuntamme tarjoaa käytännön koulutusta suunnitteluasioissa, uusien sääntöjen ja asetusten tulkinnassa sekä tarkastus- ja ylläpitoasioissa.
• Osaamiskeskuksemme Oslossa, Kobessa, Pusanissa ja Shanghaissa ovat keskittyneet kuivalastialusten hyväksyntään, ja meillä on kuivalastialuksiin erikoistunutta henkilökuntaa Pireuksessa, Dubaissa, Lontoossa, Hampurissa ja New Jerseyssä.
• DNV on tehnyt pioneerityötä kehittämällä laskentaohjelmiston kuivalastialusten yhteisille rakennesäännöille. Olemme valmistaneet tarkoitukseen sopivia tukevia työkaluja, keskittyen samalla alusten turvallisen ja tehokkaan toiminnan tärkeimpiin aspekteihin.
• Panostamme vahvasti tutkimus- ja kehitystyöhön ja dokumentoimme työmme tulokset julkaisuihimme, kuten "DNV Bulk Carrier Update", jotta voit pysyä helposti mukana kuivalastialusalaan vaikuttavissa tekniikoissa ja suuntauksissa.
• Olemme ottaneet käyttöön yksinkertaisen ja tehokkaan menetelmän kuivalastialusten DNV-luokitusta varten.

Ominaisuudet

Merten työhevosinakin pidetyt kuivalastialukset on suunniteltu tukeviksi rahtialuksiksi, mutta niiden vaativa työ tarkoittaa myös, että ne on rakennettava, lastattava ja liikennöitävä erittäin tarkasti. DNV toimii kuivalastialusten riskinhallinnan eturintamassa. Johtoaseman säilyttämiseksi toimintasuunnitelman tärkeimmässä osassa ovat seuraavat asiat:

• Rahdin turvaamisen opas
• Kuivalastialusten luokitusmerkinnät
• Yleiset rakennesäännöt (CSR)
• Kunnon arviointiohjelma (CAP)
• Rungon kunnon hallinta
• Satamaruuhkat ja lastausnopeus
• Panaman kanavan laajennus
• Suojapinnoitteet
• Suunnittelun ohjelmistotuki
• Huollon ohjelmistotuki
• Kaupankäynti kylmässä ilmastossa

Kokemuksemme

Tällä hetkellä DNV luokittaa noin 19 miljoonaa bruttotonnia kuivalastialuksia suurista malmialuksista pienempiin kuivalastialuksiin. Vuonna 2007 DNV teki sopimukset 238 uuden kuivalastialuksen ja malmialuksen luokituksesta, mikä vastaa yli 14 miljoonaa bruttotonnia ja tekee DNV:stä nopeiten kasvavan kuivalastialusten luokituslaitoksen.